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在拐点处,这些新车能成为救命稻草吗?

http://fz.auto.sina.com.cn 2015年11月25日 09:34 新浪福州汽车  字号:    

  当车厂高层们拿到的报表上不再醒目的罗列着动辄两位数的年销量增长幅度,甚至出现一定同比降幅,而不少经销商也无力支撑只能陆续退网,这种乏力的经济形势被外界视为中国车市的拐点,虽然对于这个千万级的全球最大汽车消费市场而言这个拐弯来得不算陡峭。

  面对困境,拿出有竞争力的新产品是各家品牌自救的方式,但广州车展上这些新车能否真的成为救命稻草还得打上问号。

  奇瑞艾瑞泽5

  奇瑞在国内四大车展上从来不差人气!是的,你没听错品牌,就是说奇瑞!不过原因呢其实通常不是车有多给力,而是奇瑞的模特质量和衣服的精致度都是非常高非常考究的,哦对不起跑题了……

艾瑞泽5
艾瑞泽5 暂时无报价询价

  此次广州车展奇瑞的新车重头戏全部围绕一款车展开,艾瑞泽5的全球首次发布。艾瑞泽5定位高于A0级小车艾瑞泽3,低于A+级车艾瑞泽7。以奇 瑞的说法,它是奇瑞全新技术标准下第二代产品的首发车型,能代表奇瑞目前的最高品质和造车水准。从展车上看,艾瑞泽5比以往的奇瑞车型动感和年轻不少。

  行云流水般的线条实际上是欲打造一款同时兼具轿跑车的线条感觉和常规A级车能做到的车内空间。车顶线条、车身线条都很流畅,只是C柱处理得不大 好看,有点收了蛇尾。前脸的中网格栅非常大胆的运用了黑色钢琴烤漆,纹理效果颇有质感,有点前卫的感觉。而格栅型式的设计,奇瑞的国外设计师解释说灵感是 来源于中国道家文化中“阴阳”之形,听上去很牵强,不过由外国设计师说出来还是显得有那么点意思。

艾瑞泽5
艾瑞泽5 暂时无报价询价

  值得赞扬的是,奇瑞开始注意到家族式的灯光设计语言。这通常在豪车品牌中很被重视,如奥迪的灯光技术一向前卫,几片红叶子那是奔驰的尾灯,天使 眼则是宝马的标志,凯迪拉克长长的尾灯一眼就认得出来……目前奇瑞所想的是在夜间表现出足够的家族特征,开始对灯光线条、色彩、示廓位置,都进行有体系的 规划,使产品夜晚的造型状态成为品牌DNA的一部分。只是驾仕派认为,在夜间灯光上,尾灯的重要性更突出,前车灯由于是会车时才会看到,对射时晃眼睛造成 灯光语言会不大醒目。艾瑞泽5的尾灯,有点像猫耳朵的形状,但不是很突出,如果奇瑞未来能让这种特点更醒目,也许会更能取得高记忆度和辨识度。

  艾瑞泽5发布之际,奇瑞可谓正逢低谷之时。在每月的中国乘用车销量排行榜上,奇瑞已难挤进前15,自主品牌中更是难挤进前5。褪去QQ时代曾经 的自主品牌“旗手”光环,奇瑞正急需几款能诞生大销量的车去打个翻身仗。从艾瑞泽5身上看,奇瑞虽也算得上是在扎实地做着产品,一步步地提升追赶,然而难 见到短时间内爆发的兆头。

  启辰晨风

  此次广州车展,启辰展台展出了一辆概念车,但并没有围绕概念车做任何的说明。最被关注的倒是启辰宣布晨风纯电动车,它的厂家指导价下调了2.5 万元。价格下调后,晨风的售价为24.28万元起,以广州为例,减去国家及地方补贴共计9万元之后,消费者只需15万左右就能入手。

启辰晨风
启辰晨风 26.78万-28.18万元询价

  但晨风的竞争形势其实并不乐观,主要原因是竞品当前在价格上来势汹汹。

  如在广州车展刚刚上市的吉利帝豪EV,本身定价就低于晨风,而且由于续航里程比晨风高,达到250公里以上即补贴的最高档,可享受11万元的补 贴额度。由于买这个价位电动车的消费者对价格比较敏感,另外续航里程也是消费者非常介意的,所以晨风的设计个性化优势以及背靠日产成熟度更高的产品质量优 势,未必能让主流消费者择一而不顾其它。

  在此竞争形势下,单纯为了在限购城市拿牌照的年轻化人群和尤其是年轻女性人群,反倒是成了晨风最大的机会。对于价格多两万少两万不敏感的年轻上班族,可能设计上更个性的晨风会把形象照顾得更好,且代步需求又不需要太高的续航里程做支撑。

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